Islanda – ISL
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l’Islanda non possiede una rete ferroviaria operativa. È uno dei pochi Paesi europei a non aver sviluppato un sistema ferroviario pubblico, né per passeggeri né per merci.
· Motivi geografici: il territorio islandese è estremamente accidentato, con vulcani, ghiacciai e campi lavici che rendono la costruzione di ferrovie tecnicamente complessa e molto costosa.
· Bassa densità abitativa: con circa 370.000 abitanti distribuiti su oltre 100.000 km², la domanda di trasporto ferroviario non giustificherebbe l’investimento.
· Alternative consolidate: la popolazione si affida principalmente all’automobile e agli autobus. La strada ad anello Hringvegur (circa 1.332 km) collega le principali località costiere.
Esperienze ferroviarie:
· Ferrovia del porto di Reykjavík (1913–1928): usata per la costruzione del porto, con due locomotive a vapore oggi conservate in un museo.
· Ferrovia leggera di Kárahnjúkar: costruita nei primi anni 2000 per un progetto idroelettrico, poi smantellata.
Sito ufficiale dell’Autorità per i trasporti islandese (Samgöngustofa) www.samgongustofa.is